Шатахууны нарийн нийлүүлэлт дэлхийн дизельтэй давхцав
Монгол нүүрс, зэсээ урагш гаргаж, шатахуунаа хойноос авдаг. Дизель дэлхийд чангарсан үед энэ бүтэц инфляц руу шууд орж ирнэ.
Монголын шатахуун голчлон Оросын боловсруулах үйлдвэрээс орж ирдэг. Нүүрс, зэсээ Хятад руу гаргадаг эдийн засаг литр тутамдаа хойд зүгийн бүтээгдэхүүн дээр суудаг. Аравдугаар сарын эхээр энэ хуучин бүтэц дэлхийн дизелийн хомсдолтой давхцав.
G7 улсууд Олон улсын эрчим хүчний агентлагтай хамтран дөрвөн сарын дотор 100 сая баррель хүртэлх дизель болон бусад газрын тосны нөөц гаргахаар тохиролцсон тухай мэдээллийн агентлагууд аравдугаар сарын 3-нд дамжуулав. Франц дизелийн нөөц нээх санал тавьсан. АНУ-ын ерөнхийлөгч Европ их хэмжээний дизель гаргахаар тохирсон гэж мэдэгдсэн.
Энэ нь Улаанбаатарын үнийг маргааш нь буулгах шийдвэр биш. Монголбанк наймдугаар сарын 13-нд бодлогын хүүг 0.5 нэгж хувиар өсгөж 12.5 хувь болгоход долдугаар сарын инфляц 13 хувьтай, шатахуун, хүнс, зохицуулалттай үнэ гол дарамт гэж Xinhua дамжуулсан. Есдүгээр сарын 17-ны мэдэгдэлд хүүг хэвээр үлдээж, шатахууны үнэ болон түүний дамжих нөлөөг дээшээ эрсдэл гэж үлдээсэн.
Хятадын боловсруулах үйлдвэрүүд аравдугаар сард Хонконг, Макаогоос өөр бүс рүү бүтээгдэхүүн гаргахаа түр зогсоосон тухай Reuters аравдугаар сарын 1-нд мэдээлсэн. Монголд үлдэгдэл нийлүүлэлт нь голчлон Хятадаас ирдэг гэсэн ажиглалт байгаа тул энэ зогсолт хоёр дахь эх үүсвэрийг нарийсгаж болно.
Өрхийн хувьд асуулт нь насос дээрх үнэ. Төсвийн хувьд асуулт нь уурхай, тээвэр зогсох эсэх. Бодлогын хувьд асуулт нь 12.5 хувийн хүү шатахууны шокыг хүлээлт болгохгүйгээр барьж чадах эсэх.